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去津律港没事，但想去造船司打探？说吧大兄弟，你有几条命？
没有办法的各国大使，只能采取拖字诀。
反正离明年年初也不远了，到时候大夏一定会公布新下水的战舰数据，
就算有所隐藏，也可以大致推断出来小说
......
在安抚好躁动的民众后，昭武皇帝把目光放在了帝国建设上。
主要是那些民生工程，比如黄河治理工程，还有乌斯藏的铁路线。
我们的母亲河养育了一个伟大的文明，但随着时间的推移，黄河逐渐成为了我们的负担。
帝国北方重要的农业生产区，百分之九十都是黄河灌溉。
也因为长达5000年的耕种用水，加上地理因素，黄河的水土流失相当严重。
从唐开始，历朝历代都在为治理黄河而发愁。
改道、洪水、断流、泥沙！
这些因素往往影响着一个王朝的兴衰。
在帝国加大工业化建设的同时，昭武皇帝也在关心着母亲河的安危。
勤政殿上，昭武皇帝正在和工部尚书詹佑对奏。
詹佑是皇帝发现的大牛，在昭武八年被提拔到工部尚书的位置上，并负责了丝绸之路铁路线的修建。
现在，丝绸之路铁路线已经修到了奥斯曼的安托利亚，詹佑这才有时间呆在帝都。
“詹爱卿，工部有没有针对黄河治理的预案？”
“禀陛下，黄河治理隶属工部水务司，微臣不专业，这就把水务司司正李仪祉叫来。”
说完，詹尚书命人前去唤人。
一刻钟后，李仪祉来到勤政殿。
在路上的时候，李仪祉已经打听到了皇帝叫他是为了什么。
“陛下，臣李仪祉前来觐见。”
皇帝听詹佑叫出这个名字的时候，一时觉得有些耳熟，
直到看到李仪祉本人，这才反应过来，此人也是一位大牛啊。
原时间线，李仪祉就是我国近代水利第一人，甚至被后世誉为一代水圣。
兴修水利、造福三秦！
这是李仪祉主持的第一个水利工程，旨在改善陕甘一地缺水的情况。
但因为清末民国的军阀混战无疑轻松不少，后遗症也轻点。
詹佑站在一旁，看着皇帝和李仪祉对答，颇为这位老友高兴
他当年也是被皇帝拉着双手聊了好久，这不，没几年就当上了工部尚书。
对于官位，他詹佑不是太在乎，坐上工部尚书能更多发挥自己的专长，这才是詹佑看重的。
让李仪祉退下准备组建治河团队后，昭武皇帝向詹佑询问了乌斯藏铁路的相关事宜。
乌斯藏因为地处高原，此时的任何一个国家在这里修铁路，都相当困难，帝国也不行。
强行修也可以，但死的人太多了。
为此，帝国迟迟没有动工乌斯藏铁路线。
现在不一样了，帝国刚结束对倭作战，单单倭国战俘就有30万。
这里只算倭国正规军俘虏人数。
战争一结束，皇帝就把乌斯藏铁路提上了日程。
詹佑本身也是修铁路的高手，听到皇帝询问立马回答道：
“陛下，臣及一众铁路专家已经设计出了陕甘至乌斯藏的铁路线。”
“工程分为两期，预计时间25~30年。”
“一期从西宁修至格尔木市，二期从格尔木市至拉萨。”
“全长1956公里，一期长814公里，二期长1142公里。”
“由于沿线海拔过高，还有冻土、山涧、隧道，所以投资有点大....”
说到这里，詹佑有点不好意思了。
“没事，你尽管说，朕早有准备！”
“预计需要97亿龙元。”
皇帝听到这个数字也感到一阵心悸，这可是帝国年财政收入的一半还多。
因为没有大型施工机械，一切都要人力畜力，这才让造价如此高昂。
“能不能分段修？一年修一点？”
詹佑点头表示没问题，他也是这么考虑的。
“如果，修铁路的工人不需要工资，只消耗粮食，成本会不会进一步压缩？”
詹佑一听就知道，皇帝在打倭人的主意，但他没有什么圣母心。
“臣也想过，并和工部的同僚算了一笔账，如果基本施工人员不发薪水的话，可以省10~15亿龙元。”
“行，那就下去准备吧，朕会通知扬武军把战俘一批批送来。”
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